10 meilleures voitures concept de 2015 - Des voitures - 2019

Anonim

L'industrie automobile est peut-être unique parmi les pourvoyeurs de biens de consommation en ce sens qu'elle laisse les gens qui fabriquent ses produits et le public qui les achète se livrer à leur imagination.

Les voitures conceptuelles donnent un aperçu des futurs modèles de production, testent de nouvelles idées, ou attirent l'attention comme rien d'autre, et chaque nouvelle saison de salon automobile apporte un garage plein d'entre eux dans les villes du monde entier.

Au cours des derniers mois, de Paris à Shanghai, nous avons tout vu d'un SUV électrique, d'une future voiture pod à conduite autonome, à des voitures de sport hybrides rechargeables. Voici les 10 meilleurs joueurs de ce champ impressionnant.

Audi Prologue

Initialement à l'origine au Salon de Los Angeles 2014, l'Audi Prologue prend son nom littéralement. C'est un aperçu clair du style et de la direction technologique de la prochaine génération de modèles de production Audi.

Sur le plan stylistique, le Prologue à deux portes adopte une approche plus longue et moins large de la langue de conception actuelle d'Audi, qui connaît un grand succès. Sous le capot, il y a un V8 de 4, 0 litres à double turbocompresseur avec 605 chevaux et un couple de 553 lb-pi.

Pour l'intérieur, Audi a essentiellement transformé l'ensemble du tableau de bord en un écran tactile, tandis que la console centrale est faite d'un film OLED mince et pliable. Il y a tellement de technologie qu'Audi a installé un système électrique de 48 volts renforcé pour alimenter tout cela.

Le Prologue est en fait le premier d'une série de concepts avant-gardistes qui comprend également le concept de conduite autonome Prologue piloté et le wagon Prologue Allroad.

Aston Martin DBX

Un SUV électrique d'Aston Martin … pourquoi pas? Le concept Aston Martin DBX a choqué le monde lors du Salon de l'Automobile de Genève 2015 avec cette combinaison de traits décidément non-Aston.

Malgré son profil plus élevé, le DBX semble aussi élégant que les moteurs traditionnels d'Aston, et avec un moteur électrique alimentant chaque roue, il promet d'être tout aussi exaltant à conduire si Aston utilise cette configuration dans un VUS de production attendu dans quelques années .

Le DBX montre que le caractère unique d'Aston Martin peut survivre dans un futur où les VUS dominent le marché du luxe, et les normes d'émission strictes incitent les ingénieurs à être plus créatifs en ce qui concerne les groupes motopropulseurs.

Bentley EXP 10 Vitesse 6

Ce n'est pas souvent que Bentley apporte un changement majeur aux types de voitures qu'elle construit. La série Continental actuelle remonte à 2003, après tout, et l'entreprise se vantera encore des victoires des 24 Heures du Mans à partir des années 1920.

Cela rend l'EXP 10 Speed ​​6 vraiment radical. Bien que toujours une voiture de luxe de bonne foi, elle est beaucoup plus petite et plus proche d'une voiture de sport traditionnelle que de tout ce que Bentley a jamais fait.

Propulsion pour le coupé élégant vient courtoisie d'un groupe motopropulseur hybride, avec assez de grognement pour obtenir l'EXP 10 Speed ​​6 jusqu'à 200 mph. D'autres touches actuelles comprennent des composants imprimés en 3D et un système d'infodivertissement à écran tactile de 12 pouces.

Chevrolet Bolt EV

D'abord il y avait la Volt, et maintenant il y a le Bolt. Cette différence d'une lettre signifie un grand déménagement, comme Chevrolet se prépare à lancer sa première voiture de production tout électrique de marché de masse.

Le Bolt a déjà été confirmé pour la production en remplacement de la Spark EV à marché limité. Contrairement à la Volt, il repose uniquement sur la puissance de la batterie, sans moteur à essence pour servir d'alimentation de secours.

Ce que le Bolt a, c'est une plage revendiquée de 200 milles, et un prix estimé à 37 500 $. Si Chevy peut atteindre ces deux cibles avec la version de production, cela pourrait être une percée majeure pour les voitures électriques.

Honda Civic

Cette avant-première concept-car de la Civic 10e génération a été un succès surprise au Salon de l'auto de New York 2015. Il représente l'intention de Honda d'imprégner son compact pain-et-beurre avec un peu plus de style et d'excitation.

Le concept met en vedette un nouveau langage de conception qui marque le premier changement de style substantiel pour la Civic depuis 2006. Avec une position basse, feux arrière enveloppants, et beaucoup de scoops et spoilers agressifs, il vérifie toutes les boîtes de style sport-compact.

Ce style sportif est tout à fait approprié, car une version de la Civic Type R haute performance est enfin prévue pour venir aux États-Unis

Un modèle de production basé sur ce concept fera ses débuts plus tard cette année. Certains détails de style peuvent changer, bien que cette peinture verte folle devrait rester comme une option de couleur de production.

Hyundai Santa Cruz

Une camionnette Hyundai ne semble pas très attrayante dès le départ, mais le Santa Cruz est un concept étonnamment cool.

Le Santa Cruz n'est pas un pick-up traditionnel, mais plutôt un croisement entre un pick-up et une voiture. Hyundai a cherché à créer le meilleur des deux mondes en offrant une utilité et un style semblables à ceux d'un camion, avec un confort semblable à celui d'une voiture et une économie de carburant.

Dévoilé au Salon de Detroit 2015, le Santa Cruz est doté d'un moteur diesel turbocompressé de 2, 0 litres développant 190 chevaux et 300 lb-pi de couple, jumelé au système de traction intégrale HTRAC de Hyundai.

Le Santa Cruz n'a pas encore été confirmé pour la production, mais si jamais il est construit, il va brouiller la ligne entre les voitures et les camions.

Lamborghini Asterion LPI 910-4

Quand il a été dévoilé au Mondial de l'Automobile de Paris 2014, Lamborghini a appelé son hybride plug-in Asterion un "hyper cruiser". C'est à peu près la façon parfaite de le décrire.

L'Asterion combine un moteur V10 de 5, 2 litres avec trois moteurs électriques, pour un total de 910 ch. C'est assez pour le lancer de 0 à 60 mph en 3.0 secondes, et sur une vitesse maximale de 198 mph.

C'est assez étonnant, d'autant plus que Lamborghini n'a même pas voulu construire cette voiture en premier lieu.

Lambo est résolument anti-hybride, mais reconnaît qu'il faudra peut-être en construire un pour répondre à des normes d'émissions mondiales plus strictes. L'Asterion montre que l'entreprise sera prête quand ce jour viendra.

Lincoln Continental

Ces jours-ci, Lincoln n'est pas beaucoup plus qu'une collection de Ford rebadged, mais le concept continental montre un retour à son statut passé en tant que véritable constructeur de luxe.

Dévoilée au Salon de l'auto de New York 2015, la Continental est une berline phare qui aiderait à restaurer la réputation de Lincoln si elle était construite. Si vous oubliez qu'il s'agit d'une Lincoln, il suffit de regarder les phares et la calandre qui arborent de minuscules répétitions du logo de la marque.

À l'intérieur, le Continental est tout aussi luxueux que ses prédécesseurs classiques. Les caractéristiques exceptionnelles incluent des sièges réglables à 30 positions, et un siège passager arrière entièrement inclinable qui semble destiné au marché chinois, où de nombreux acheteurs préfèrent conduire plutôt que conduire.

Dans un clin d'œil à l'efficacité, le Continental est alimenté par un V6 de 3, 0 litres à double turbocompresseur. Cela fait partie de la famille omniprésente EcoBoost de Ford.

Mercedes-Benz F 015 Luxe en mouvement

Alors que la technologie n'est toujours pas prête pour la route, les constructeurs automobiles et de nombreux analystes de l'industrie sont convaincus que les voitures autonomes seront bientôt disponibles au public.

Prenant l'une des premières suppositions sur ce que seront ces futures voitures est le concept de luxe in Motion de Mercedes-Benz F 015, qui a fait ses débuts au CES plus tôt cette année.

Mercedes semble penser que la voiture autonome de demain ressemblera à un hot-dog enveloppé dans de l'aluminium, afin de maximiser l'espace intérieur et la flexibilité.

Avec la conduite manuelle n'est plus nécessaire, Mercedes croit que les propriétaires utiliseront leurs voitures comme des salons mobiles. En mode auto-conduite, le volant se rétracte et les deux sièges avant peuvent pivoter de 180 degrés pour faire face aux deux sièges arrière.

Mitsubishi Concept GC-PHEV

Le concept de VUS grandeur nature de Mitsubishi à l'allure impressionnante marque le retour d'un classique culte, mais avec une nouvelle tournure.

C'est un camion boxy, tout-terrain prêt comme l'ancien Montero de la société, mais avec un groupe motopropulseur hybride plug-in efficace et la technologie de la prochaine génération.

L'énorme GC-PHEV est propulsée par un V6 suralimenté de 3, 0 litres et une transmission automatique à huit rapports, associée à un moteur électrique et à une batterie au lithium-ion de 12 kilowattheures. Cette combinaison est bonne pour 335 ch, envoyé aux quatre roues.

À l'intérieur, pratiquement toutes les surfaces comportent une sorte de technologie. Il y a un pare-brise à réalité augmentée, un moniteur de conduite qui utilise des caméras pour vérifier le niveau de vigilance d'un conducteur, et quelque chose qui s'appelle cette «table tactique» - un écran géant placé juste entre les quatre sièges.