Le système de son Jaguar XJ 2011: comment Jaguar met l'audio à la maison sur la route - Des Voitures - 2018

Anonim

Matt Jones

Douze cent watts d'amplification, 20 haut-parleurs et 15 canaux racontent l'histoire de l'incroyable système stéréo embarqué sur la nouvelle XJ 2011 de Jaguar dans une coquille de noix. Mais l'ingénierie d'un tel exploit a pris beaucoup plus que de grands nombres. Nous avons rencontré Matt Jones, spécialiste de l'audio technique chez Jaguar, et Ian Callum, directeur de la conception, pour parler de la magie technique de l'un des systèmes audio de voiture les plus sophistiqués que nous ayons jamais vus.

Pour une promenade complète de la Jaguar XJ 2011, y compris de nombreux autres plans intérieurs, consultez notre galerie de photos Jaguar XJ !

Nous comprenons que vous travaillez avec Bowers & Wilkins depuis un certain temps?

Placer les haut-parleurs à la porte a contribué à améliorer la qualité sonore, mais a également posé d'importants problèmes de conception à Callum et à son équipe.

Matt: Je travaille avec Bowers & Wilkins depuis environ cinq ans. Nous avons fait le système XF, le système XK, qui a remporté des prix. Ils étaient vraiment bien, mais ils n'étaient tout simplement pas ce que vous attendez d'un système Bowers à la maison.

Qu'avez-vous changé cette fois?

Matt: Nous nous sommes assis il y a environ trois ans et nous avons dit que nous voulions faire le meilleur système audio pour voiture du monde - égal à ce que les gens attendraient en 2010 chez eux, ou au cinéma, de partout. Nous avons dit: «Nous ne pouvons pas simplement copier l'opposition.» Il y a trop de voitures pour lesquelles vous concevez une voiture, puis vous insérez des enceintes. Et cela n'a pas été fait comme ça. Ian et moi avons travaillé ensemble avec Bowers & Wilkins pour nous assurer que nous avons les enceintes où vous le souhaitez. Si vous construisiez une salle de cinéma à la maison, vous ne construiriez pas simplement une pièce et vous y installeriez des enceintes, vous feriez tout ensemble, et c'est ce que nous avons fait ici.

Ian: J'avais l'habitude de faire tant d'intérieurs chez Ford, et notre processus était ceci: Vous avez un secteur, un panneau de porte, et vous savez où les poignées de porte sont et tout cela, et nous stylisons des lignes autour de lui et créons ces nouvelles formes. Il y a beaucoup de demande dans une porte, il y a beaucoup de choses à la fois externes et internes. Les gars à la fin, les conférenciers, obtiennent l'espace qui reste, et il a tendance à être dans le coin inférieur!

Matt: Ça ne marche pas, vous n'emballez pas les haut-parleurs dans une pièce.

Ian: Nous avons dit cette fois, découvrons où ils doivent vraiment être, et travaillons autour des haut-parleurs. Ça a bien marché.

Vous deviez trouver de la place pour 20 orateurs différents là-bas, à quel point était-ce un défi de votre côté, Ian?

Ian: Les portes étaient le plus gros défi. Ce n'est pas juste un cas où nous les voulons, c'est l'entité physique de la porte qui se cache derrière - la goutte de verre, la cage, les barreaux, ce genre de choses. Nous avons donc dû faire un peu d'ingénierie pour nous assurer que nous pouvions placer les haut-parleurs. Mais une fois que nous avons eu les haut-parleurs de la porte, et nous avons eu les haut-parleurs secondaires dans les finisseurs - le coin supérieur - vraiment le reste les mettait juste là où ils devaient être. Ils n'étaient nullement gênants. Des étagères, un tableau de bord avant, c'est vraiment ça. Ces zones sont assez libres, vous les mettez juste là où elles doivent être - les portes sont toujours le plus grand défi.