5 raisons pour lesquelles les jeunes n'achètent pas de voitures ou n'obtiennent pas leur permis de conduire - Des voitures - 2019

Anonim

L'étudiante au collège Morgan emmène son iPhone partout avec elle, y compris dans sa voiture.

Pourquoi les jeunes ne conduisent-ils pas ou n'obtiennent-ils pas leur permis de conduire et, par extension, l'achat de voitures? Selon un article paru dans The Atlantic, les adolescents et les jeunes adultes ont commencé à obtenir leur billet d'or pour la liberté motorisée vers 1984, et il y a plusieurs raisons pour lesquelles cette tendance a commencé et s'amplifie aujourd'hui.

Lorsque ma nièce a eu 16 ans en 2008, les membres de sa famille se préparaient à l'inévitable: réussite de son examen de conduite et ses premières sorties en solo sur la route, où les adolescents se débrouillent, s'inquiètent et dorment plus leurs parents, se blesser ou tuer.

Mais 16 est allé sans permis, puis 17, et ensuite 18. Était-elle malade? Effrayé? Confus au sujet des priorités de la vie? Non, il s'avère qu'elle était parfaitement normale et fait partie de la tendance croissante chez les jeunes adultes qui ont décidé pour diverses raisons que conduire une voiture, acheter une voiture ou même obtenir une licence n'est pas une grande priorité.

Alors qu'un adolescent en 1984 pouvait porter des hamburgers pendant un été et rouler dans une Honda fiable mais modeste pour 750 $ juste avant le début de l'école, les étudiants ne peuvent pas vraiment toucher une voiture fiable pour moins de 3 000 $. C'est hors de la portée de la plupart des emplois au salaire minimum après les taxes et autres dépenses - comme les factures de téléphone cellulaire.

Digital Trends s'est entretenu récemment avec trois jeunes femmes et leur a parlé de l'importance des voitures, du transport en général et de la technologie, notamment les téléphones cellulaires. Mary Shannon a 20 ans, elle est titulaire d'un permis depuis un mois, mais elle ne possède pas de voiture, alors que sa sœur Maggie était à une semaine de son 18e anniversaire au moment de l'interview et n'a pas de permis. Leur amie Morgan a 21 ans, a obtenu son permis à l'âge de 19 ans et conduit aussi, mais ne possède pas, une Honda Accord 2006. Chaque femme possède un téléphone portable, possède un compte email et une page Facebook.

1. La montée du transport en commun

L'émergence de systèmes de transport en commun étendus et fiables a été un thème commun à travers les entretiens. Avant les années 1980, le fait de prendre l'autobus était toujours considéré comme quelque chose que les masses non lavées faisaient parce qu'elles n'avaient pas les moyens de se payer une voiture. Mais après les craintes du pétrole dans les années 1970 et 1980, les systèmes de transport en commun se sont modernisés, étendus et parfois inclus des systèmes ferroviaires légers modernes capables de transporter rapidement un grand nombre de personnes sur de plus grandes distances. et l'Asie avait fait pendant des décennies.

Étant à Portland, le facteur de transport en commun a peut-être faussé un peu nos sujets puisque la ville possède un système de transport en commun primé qui comprend des autobus, des tramways électriques et des trains légers sur rail. L'un des objectifs déclarés des sociétés de transport a été de faire sortir les gens de leur voiture et de les laisser sur les routes pour décongestionner la circulation. Alors que les embouteillages nocturnes aux heures de pointe persistent, il semble qu'ils aient largement atteint leur objectif de sevrer un grand nombre de jeunes et d'autres personnes du besoin quotidien de voitures.

Mary Shannon, lorsqu'on lui a demandé pourquoi elle avait attendu jusqu'à 20 ans pour avoir son DL, n'avait pas peur de monter dans le bus. "Je n'étais simplement pas motivé", a-t-elle dit. «J'ai beaucoup pris le bus, alors je ne trouvais pas important de pratiquer la conduite à ce moment-là.» Elle a également dit qu'elle était au collège où elle n'avait pas vraiment besoin de conduire et attendre n'était pas un gros problème.

Les trois femmes ont dit qu'elles utilisaient le transport en commun pour se déplacer.

En outre, Portland a une scène de vélo robuste et branchée, dont une grande partie est composée de jeunes qui pédalent sur des fixies et des vélos de ville équipés de porte-bagages qui sont autant une déclaration de style moderne que les voitures ont toujours été. Cependant, aucune des trois femmes que j'ai interviewées n'était de fervents cyclistes. Mais tous ont utilisé le transport en commun.

2. Le taxi parent

Le transport parental des adolescents est une autre raison pour laquelle de nombreux jeunes retardent l'obtention de leur permis de conduire ou d'une voiture, et du point de vue d'un jeune, cela a du bon sens. Pourquoi faire les frais de conduire votre propre voiture quand vos parents vous donneront un ascenseur? Il s'agit d'une voie de transport pour les jeunes qui s'est développée au cours des dernières décennies, car le contrôle parental et la participation à la vie de leurs enfants ont augmenté parallèlement à l'ambivalence des adolescents envers la conduite automobile.

La soeur de Mary Shannon, Maggie, qui a un permis mais pas de licence et était loin de 18 ans, a dit qu'elle voulait obtenir son permis, mais en raison d'une combinaison de ses activités scolaires qui limitent son temps sur le siège du conducteur DMV, elle n'a pas encore réussi à y arriver. De plus, elle a dit que sa mère la conduisait à l'école et qu'elle rentrait à la maison soit en «voyageant d'un ami ou en prenant l'autobus».

Pour Morgan, les raisons d'attendre pour obtenir son permis étaient légèrement différentes, mais elle avait les mêmes solutions. Quand elle avait 16 ans et était éligible pour obtenir son permis, elle a dit qu'elle voulait d'abord obtenir son permis, mais «j'étais terrifiée à conduire», a-t-elle dit. "Je n'en voyais pas le besoin car mes parents me conduisaient partout. et mes amis avaient des permis pour pouvoir circuler avec eux. »Elle a dit qu'elle ne voulait pas non plus payer pour la partie« conduite »de l'éducation des conducteurs« parce que je ne voulais pas conduire ». Conduire dans le cadre de son travail scolaire, elle a passé son test "et maintenant je suis si heureux de l'avoir fait", at-elle dit.

3. Alt-transit

De plus en plus, les jeunes combinent le transport en commun avec la marche, le vélo et même le skate au lieu de voitures pour se déplacer. Portland en particulier a une scène de vélo robuste et branchée, dont une grande partie est composée de jeunes qui pédalent sur des fixies et des vélos de ville équipés de porte-bagages qui sont autant une déclaration de leur style personnel que les voitures ont toujours été. Les trois des trois femmes que j'ai interviewées avaient des bicyclettes, mais n'étaient pas des cyclistes avides.

De plus, les jeunes sont en mesure d'utiliser leurs téléphones cellulaires omniprésents pour faire un tour de l'autre taxi gratuit, un ami.

4. Le coût élevé de la conduite (plus l'ennui de celui-ci)

Posséder une voiture aujourd'hui - n'importe quelle voiture - n'est pas bon marché, ou du moins pas aussi bon marché que c'était. En 1984, vous pouviez dépenser 1 000 $ pour une voiture qui n'était pas fantaisiste mais qui pouvait être conduite, et c'était relativement abordable puisque le prix du gaz était de 1, 21 $ le gallon. Ajouter quelques amis qui se présenteraient et un voyage sur la route n'était pas hors de question. Plus maintenant. Maintenant, avec le gaz constamment autour de 4 $ le gallon et 60 $ pour remplir et les compagnies d'assurance facturant plus de 1 000 $ par an pour assurer un adolescent ou un conducteur de 20 ans à la plupart des couvertures, les voitures sont devenues un point de dépenses important.

Morgan, 21 ans, lui a été donnée par ses parents, qui la possèdent techniquement, même s'ils vivent à des milliers de kilomètres. Ils paient aussi pour son assurance. La plupart des jeunes n'ont pas ces coussins financiers, il est donc plus sensé de se déplacer en vélo, Nikes, en transport en commun ou de faire un tour en voiture que de brûler de l'argent sur une voiture et les dépenses connexes.

De plus, la plupart des voitures que les jeunes conduisent aujourd'hui ne sont pas quelque chose que vous appelleriez "excitant" à moins d'essayer de presser 40mpg sur un Civic VX de 1995 fatigué qui vous donne des sourires. Les vieilles voitures musclées ont toutes disparu maintenant, brillé et assis dans les garages des collectionneurs. Conduire sur un budget est devenu beaucoup moins amusant que les voitures sont devenues plus sûres, plus efficaces mais aussi terne comme le sable. Si j'étais un jeune adulte, j'aurais un scooter.

5. Le facteur de téléphone

Enfin, cette dernière génération de jeunes conducteurs potentiels vit à une époque différente de ce que les générations précédentes pouvaient imaginer: celle de la connectivité extrême. Des trois femmes, toutes avaient des téléphones portables alors que seul Morgan possédait un smartphone (un iPhone 4). Les deux autres filles avaient des téléphones flip-style modernes avec des claviers pour envoyer des SMS. Toutes les femmes ont eu leur premier téléphone portable en huitième année.

Tout en ayant une voiture était le statut et la liberté pour les générations passées, le téléphone cellulaire moderne, Internet et la connectivité instantanée qu'ils engendrent sont les nouvelles libertés. Il n'y a pas besoin de monter dans une voiture et conduire à la maison de quelqu'un ou le parking Quick-E-Mart pour être vu et obtenir le dernier scoop. C'est ce que Facebook, Twitter, la messagerie texte et Google Hangouts sont pour, et une grande partie est gratuite ou proche. Il est également instantané et ne nécessite pas de déplacements vers le DMV, le DEQ ou la station-service.

Morgan a déclaré qu'elle voyait son téléphone intelligent utile en cas d'urgence, pour trouver de l'information et pour communiquer avec d'autres personnes. Elle a également dit que payer pour le gaz pour la voiture «pue». Mais Morgan était la seule femme des trois à avoir un smartphone. "Une fois que vous avez un téléphone intelligent, vous ne pouvez pas revenir en arrière, il y a tellement de choses que vous faites tourner votre vie", dit-elle, citant son utilisation des applications pour les horaires de cinéma et les horaires d'autobus. «De plus, je ne pense pas que j'aurais pu obtenir ma voiture ou mon permis sans mon GPS de téléphone parce que je me suis tellement perdu», a-t-elle ajouté. "Je suis terrifié à l'idée de me perdre."

«Très important», c'est ainsi que Mary Shannon décrit son téléphone, un téléphone de base non intelligent qu'elle appelle «un téléphone muet». Elle l'utilise pour coordonner des manèges, réseauter avec des amis et obtenir des emplois de garde d'enfants. Sa soeur Maggie était moins dépendante. "Je pense que les gens ont tendance à penser que leurs téléphones sont plus importants qu'ils ne le sont en réalité", a-t-elle déclaré. Elle a dit qu'elle passe parfois des jours sans utiliser la sienne parce qu'elle n'arrive pas à trouver son chargeur et «c'est plutôt gentil» de ne pas devoir faire face à une communication constante. «C'est moins ADDish», a-t-elle dit, d'être libre de téléphone pour les étirements.

Mais s'ils étaient placés dans une position où ils devaient choisir un téléphone ou une voiture, dans quelle direction iraient-ils?

"Je pense que nous comptons trop sur notre technologie", a déclaré Mary Shannon, optant pour un ensemble de roues sur son téléphone. "Je suppose qu'il est plus facile d'emprunter un téléphone d'amis que leur voiture", a-t-elle ajouté. Maggie a accepté, disant qu'une belle voiture l'emporte facilement sur un téléphone et qu'elle peut faire beaucoup de choses en ligne à partir d'un ordinateur. "Vous pouvez toujours emprunter le téléphone de quelqu'un", a-t-elle dit.

Même Morgan a dit qu'elle lâcherait son iPhone bien-aimé devant sa voiture, car elle a besoin de la voiture dans le cadre de ses études collégiales pour devenir enseignante. Elle est obligée d'enseigner à temps partiel dans les écoles primaires non desservies par le transport en commun, donc une voiture est très importante pour elle.

Le désir de la voiture subsiste

Les trois femmes ont dit que la plupart de leurs amis avaient leur permis de conduire et que certaines d'entre elles avaient une voiture, mais la plupart d'entre elles conduisaient des voitures fournies par leurs parents au lieu d'en posséder une. "Je ne connais personne qui a économisé pour leur propre voiture", a déclaré Morgan.

Nous avons également parlé du type de voiture que chaque femme posséderait si elle avait le choix. Étonnamment, les réponses sont arrivées rapidement. Mary Shannon était plutôt ouverte à un nouveau train de roues, pourvu que ce soit «une voiture plus petite avec une bonne consommation d'essence. Et chauffe-sièges "depuis qu'elle fréquente l'université du Montana. Audi convertibles étaient en haut de sa liste.

Sa soeur Maggie est une fan de "vieux Mustangs" et d'autres vieilles voitures musculaires. Et tandis que Morgan a un Accord 2007, elle l'échangerait contre une Mustang classique en lui donnant la chance "mais je ne pense pas que je mérite un parce que je ne pouvais pas m'en occuper", disant qu'elle n'avait pas beaucoup de connaissances mécaniques. "Mais je pense qu'ils sont magnifiques", a-t-elle dit. Volkswagen Jettas était haut sur sa liste avant qu'elle ait obtenu son Accord, mais après qu'elle ait obtenu la Honda «je suis juste tombé amoureux de lui. Ce fut une très bonne voiture. "

Qu'en est-il des voitures électriques? Les femmes ont admis qu'elles ne savaient pas grand-chose à leur sujet. "Je n'y avais pas vraiment pensé, mais oui, probablement, " dit Mary Shannon. Maggie a immédiatement exprimé des préoccupations au sujet de la portée, mais a admis qu'elle en savait peu à leur sujet. Morgan a dit qu'elle pourrait faire le changement si la voiture avait plus de portée car elle conduit souvent de Portland à Sacramento où ses parents vivent, un lecteur de 10 heures. Elle a dit qu'elle apporterait plus de piles avec elle, illustrant peut-être une idée fausse commune au sujet des voitures électriques, qui ont seulement une batterie (au moins en ce moment).

Mais Morgan a dit qu'elle adore l'idée d'une voiture autonome et qu'elle serait "en première ligne" pour en acheter une si elle devenait disponible. «Je déteste conduire, mais je le fais parce que j'en ai besoin», a-t-elle expliqué. Les deux Maggie et Mary Shannon étaient en désaccord, en disant que si elles avaient leurs propres voitures - n'importe quel type de voiture - les voyages en voiture seraient à l'ordre du jour.

Il semble que l'appel de la route ouverte et le rêve de la possession de voiture est toujours une force motrice pour beaucoup, mais pas tous les jeunes aujourd'hui.