Du Mans à la rue: La prochaine Nissan GT-R pourrait obtenir un moteur dérivé de la course - Des voitures - 2019

Anonim

La Nissan GT-R LM NISMO partage son nom avec la voiture de route Nissan GT-R, mais c'est sûrement là que s'arrêtent les similitudes, non? Qu'est-ce qu'un hybride de 1 250 chevaux construit aux 24 Heures du Mans pourrait avoir en commun avec tout ce qui est disponible dans les showrooms?

Il s'avère que l'image de marque GT-R du coureur pourrait bientôt être plus qu'un simple exercice de marketing. Son concepteur, Ben Bowlby, a déclaré à Top Gear que la prochaine GT-R utilisera une version du V6 bi-turbo de 3, 0 litres du LM NISMO.

Bowlby a déclaré que le V6 à injection directe n'est pas aussi tendu et capricieux que les moteurs de compétition ordinaires, et l'a qualifié de "premier ancêtre de ce qui sera un futur moteur GT-R".

Ce serait assez remarquable dans le monde actuel des voitures de course et des voitures de route hautement réglementées. De nombreux moteurs de production ont été modifiés pour la course, mais il est rare qu'un moteur de course fasse la transition vers la production dans tout ce qui ressemble à un véhicule grand public.

En course, le V6 produit environ 625 ch, ce qui correspond à la sortie du système hybride de la voiture, selon les données publiées dans l'édition imprimée de Road & Track. C'est juste au-dessus des 600 chevaux produits par le V6 bi-turbo de 3, 8 litres de l'actuelle voiture de route GT-R NISMO.

Cela signifie que les ingénieurs n'auront pas à désamorcer sévèrement le moteur pour le rendre approprié pour une utilisation routière. Bowlby affirme qu'il est également bien élevé, tournant à seulement 6 500 tr / min, pas les hauteurs stratosphériques de la plupart des moteurs de course.

Cependant, alors que Bowlby est le responsable de la GT-R LM NISMO, on ne sait pas combien il tire sur la voiture de route GT-R. La décision d'utiliser le moteur de course - ou de le modifier au-delà de la reconnaissance - peut ne pas être la sienne.

Quoi qu'il en soit, il y a une chose que la prochaine GT-R devrait avoir en commun avec son homonyme Le Man. Plus tôt cette année, le directeur de la conception de Nissan, Shiro Nakamura, a déclaré que la voiture de route aurait un groupe motopropulseur hybride, même si elle sera probablement différente dans la conception de la configuration de la voiture de course.

La connexion entre les voitures de production et la course a un attrait romantique, mais c'est plus un mythe que la réalité ces jours-ci. Les règlements régissant les deux parties sont souvent trop strictes pour tout terrain d'entente.

Obtenir une part des fabricants de technologie du Mans dépensent des millions de dollars dans une voiture que les simples mortels peuvent réellement acheter serait tout à fait un coup.

Cependant, nous ne découvrirons pas les vrais projets de Nissan depuis un certain temps. Le prochain GT-R, nom de code R36, ne devrait pas débuter avant 2018 au plus tôt. Nissan estime qu'il y a encore des performances à tirer de l'actuel modèle R35, qui est en vente depuis 2008.