KTM Dirtbikes Électrique boue Sling avec Watts - Des Voitures - 2018

Anonim

Le gémissement d'un deux-temps qui se déchire dans les bois et qui saute sur des monticules de terre cendrée peut bientôt céder la place au tourbillon d'un moteur électrique, comme le voit KTM. La société moto autrichienne a rejoint vendredi les pilotes de Zero Motorcycles lors du dévoilement de sa première moto électrique au Tokyo Motorcycle Show: le Freeride.

Tout comme Zero's X et MX, le Freeride sera équipé soit d'un pack Enduro prêt à la saleté, soit d'un Super Moto de street, tous deux partageant la même centrale et les mêmes pièces de base. KTM s'est engagé à les construire il y a 18 mois - peu de temps après la vente de Zero du premier X.

KTM compare la puissance de 29, 5 chevaux du moteur électrique du Freeride à la puissance d'un moteur à deux temps de 125 cm3. Poids à vide de 198 livres met en partie avec même les motos maigres 125 EX et SX à essence de KTM, et sans le poids supplémentaire de l'essence, devrait gagner la guerre des poids après que les deux autres motos se remplissent de combustibles fossiles. Le MX de 172 livres de Zero pèse moins que le Freeride de la KTM, mais avec seulement 23 chevaux à la pression, la KTM a l'avantage lorsque l'on compare les rapports puissance / poids. Cependant, le briquet Zero X ne pèse que 161 livres, ce qui donne à la KTM une course plus proche pour son argent. Les deux vélos Zero génèrent 50 pi-lb de couple, surpassant les 31, 7 pi-lb de KTM.

La batterie du Freeride devrait durer jusqu'à 90 minutes et atteindre des vitesses allant jusqu'à 43, 5 miles par heure.

La société n'a pas encore annoncé les prix exacts, mais affirme que les vélos coûteront moins de 10 000 € (13 342 USD) lors de leur lancement à l'automne 2011. Zero vend actuellement le X, son vélo le plus abordable, pour 7 495 $. .