Les prototypes d'ingénierie de Mazda pourraient prévisualiser la prochaine voiture de course MX-5 Cup - Des voitures - 2019

Anonim

Il y a beaucoup de choses à aimer dans la série Global MX-5 Cup de Mazda. Ce n'est peut-être pas la course la plus rapide, mais sa faible barrière à l'entrée et son terrain de compétition homogène en font un incontournable pour les coureurs et les amateurs.

La saison 2015 est actuellement en cours, mais Mazda est déjà en avance. La marque a dévoilé cette semaine deux prototypes d'ingénierie au Mazda Raceway Laguna Seca, soulignant la dernière série de tests pour la voiture de la Coupe 2016.

Finalement, le véhicule sera disponible à l'achat pour la compétition de l'événement (les coureurs de la Coupe ne sont pas légaux), mais il y a beaucoup de travail à faire en premier. Le pilote de prototype de Mazda Skyactiv, Tom Long, dirige le développement de la voiture, passant au crible plus de 392 combinaisons de base de sept fabricants de pneus, huit fournisseurs de freins et sept partenaires de kit de suspension pour trouver la configuration parfaite.

"Tester le nouveau MX-5 pour la Global MX-5 Cup a été jusqu'ici un ajustement incroyable", a déclaré Long. "La conception légère du châssis agile, ainsi que son rapport puissance / poids accru, rendent cette nouvelle plate-forme équilibrée et un réel plaisir à conduire. Prenant les éléments clés qui ont rendu le châssis original MX-5 si populaire et réussi, est revenu à ses racines dans un look renaissant. "

Puisque la série MX-5 Cup est un événement basé sur la production, tous les concurrents équiperont le même moteur de 2, 0 litres que la voiture de série. Le quatre-pot fait 155 chevaux et 148 lb-pi de couple de l'usine, mais les prises d'air froid et autres boulons sont autorisés. Le poids minimum est fixé à 2600 livres, donc les ballasts sont souvent utilisés.

Lorsque les décisions finales seront prises, Mazda Motorsports gèlera les spécifications du véhicule et annoncera le prix clé en main de la voiture de course plus tard cet été.