McLaren ne construira rien de plus que son 540C, et c'est une bonne chose - Des voitures - 2019

Anonim

La McLaren 570S avait été très attendue au moment où elle a été dévoilée au Salon International de l'Auto de New York le mois dernier, mais une surprise a été l'introduction d'une version réduite quelques semaines plus tard, le 540C.

Semblable à la 625C, une version arrière de la 650S, la 540C a été conçue pour une conduite plus confortable et, bien sûr, avec un peu moins de puissance au toucher. Contrairement à la 625C, la 540C est proposée à l'échelle mondiale et constitue donc le modèle d'entrée de gamme à part entière de la marque.

Étant donné que la 540C est toujours une McLaren, la désignation «d'entrée de gamme» est loin de la somme de ses parties. Sur place est une version de 533 chevaux, 398 lb-pi de couple du V8 bi-turbo de 3, 8 litres de la 570S, un châssis en fibre de carbone, et un corps lisse et glissante. La performance peut ne pas être aussi insensée que la 570S, mais la 540C peut encore atteindre 60 mph en 3, 5 secondes et atteindre 199 mph.

En fait, ces chiffres sont si impressionnants, certains se demandent si McLaren envisage de faire un modèle à sous la 540C et prendre des voitures comme l'Audi R8 et Porsche 911. Eh bien, ne vous étonnez plus, car le directeur des communications mondiales de McLaren Automotive, Wayne Bruce (pas Bruce Wayne) a récemment déclaré qu'un modèle sous-540C ne viendrait pas - du moins pas dans un avenir prévisible.

Citant une réticence à devenir une marque de production de masse et le coût élevé de la plupart des composants de base de McLaren comme la fibre de carbone, Bruce a déclaré qu'un modèle de performance et de prix inférieur à 165 000 $ 540C n'a tout simplement aucun sens. Semblable à l'affirmation de Ferrari selon laquelle la production restera exclusive, il semble que McLaren ne veuille pas que tout le monde et sa mère possèdent une de ses voitures de sport.

Mais bon, il y a toujours le marché des voitures d'occasion.