Porsche pourrait aller de l'avant avec le plug-in 918 Spyder - Des Voitures - 2018

Anonim

La réaction au concept hybride rechargeable 918 Spyder de Porsche a été extrêmement positive lors de son dévoilement la semaine dernière au salon automobile de Genève - ses lignes épurées et son groupe motopropulseur hybride impressionnant ont convaincu ceux qui critiquaient la philosophie de conception quelque peu «stagnante» de Porsche. qui tournent le nez vers des véhicules hybrides.

Selon AutoCar, les gens de Porsche aiment aussi le véhicule, et ils veulent le construire. La 918 Spyder sera fabriquée en tant que nouveau véhicule «halo» pour le constructeur automobile - une distinction qui a été récemment accordée à la Porsche Carrera GT. La 440 $, 000+ Carrera GT pèse 3 000 livres, obtient sa motivation d'un V10 de 5, 5 litres qui développe 605 ch, et peut scoot à 60 mph en environ trois secondes et demie.

La 918, d'autre part, est alimenté par un moteur V8 de 3, 4 litres qui produit 500 ch. Deux moteurs électriques portent la puissance totale combinée du véhicule à 718 ch. Tout ce pouvoir est exploité dans un roadster qui pèse un peu moins de 3 300 livres.

"Il n'y a personne à l'intérieur de Porsche qui ne veut pas construire la 918", a déclaré le PDG de Porsche, Michael Macht, à AutoCar. "La réponse a été merveilleuse; nous demanderons aux acheteurs de signer des lettres d'intention. "

M. Macht ajoute: «La 918 Spyder fournit la réponse à la question de savoir s'il peut y avoir des voitures de haute performance à l'avenir. Beaucoup ont dit qu'ils sont finis. Cette voiture montre qu'ils ne le sont pas. "

Si la 918 Spyder arrive à la production, elle arrivera dans les cinq prochaines années selon les initiés de l'entreprise (la Porsche Carrera GT a été présentée sous forme conceptuelle en 2000 et est entrée en production quatre ans plus tard). Compte tenu de la technologie qui est entassée dans la 918 Spyder, il ne serait pas surprenant si son prix dépasse de loin celui de la Carrera GT.

Porsche est déterminé à ne pas perdre d'argent sur son prochain véhicule de halo, contrairement à Toyota avec sa supercar Lexus LFA ultra-exotique. La LFA de 552 ch est vendue à 375 000 $ US, mais à ce prix-là, Toyota perd toujours de l'argent sur chacun de ses produits.