Scion met à jour le FR-S avec plus de technologie pour 2016, mais un turbocompresseur est introuvable - Des voitures - 2019

Anonim

Scion a apporté une poignée d'améliorations mineures au FR-S à temps pour l'année modèle 2016.

La grande majorité des mises à niveau se trouvent à l'intérieur, où le FR-S bénéficie d'un tout nouveau système d'infodivertissement doté de la technologie de reconnaissance vocale. Le composant central du système est un écran tactile de sept pouces qui affiche également les images transmises par la caméra de recul.

Le nouveau système d'infodivertissement est complété par une chaîne stéréo plus puissante et par des accents argentés brillants sur le volant, la console centrale et le tableau de bord. Le FR-S gagne également deux nouvelles couleurs, un rouge appelé Ablaze et un océanique doublé bleu.

Malheureusement, les rumeurs persistantes d'un FR-S turbocompressé ne se sont pas encore concrétisées et le coupé continue sans modifications mécaniques majeures. À l'instar de son jumeau à moteur Subaru, le FR-S utilise un moteur à quatre cylindres de 2, 0 litres développant 200 chevaux à 7 000 tr / min et 151 lb-pi de couple à 6 400 tr / min.

La puissance est transmise aux roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à six rapports, mais les acheteurs qui préfèrent ne pas embrayage peuvent commander une boîte de vitesses automatique séquentielle à six rapports commandée par des palettes de changement de vitesse à un coût supplémentaire. Equipé de trois pédales, le FR-S sprints de zéro à 60 mph en un peu plus de six secondes.

Le Scion FR-S 2016 devrait être mis en vente dans tout le pays au cours des prochaines semaines et les premiers exemplaires atterriront sur les terrains des concessionnaires au début de juin. Légèrement plus cher que le modèle sortant, le coupé portera un prix de base de 25 305 $ lorsqu'il est commandé avec une boîte manuelle à six vitesses et 26 405 $ lorsqu'il est équipé d'une boîte automatique à six vitesses. Ces chiffres excluent les frais de destination obligatoires de 770 $.

Et après?
Pendant des années, les rumeurs ont indiqué que Scion construirait une longue liste de tirages FR-S comprenant un hybride, un modèle turbocompressé, une décapotable et même une berline. La compagnie a exclu catégoriquement la décapotable et la berline pour des raisons de coûts, mais une transmission essence-électrique pourrait rejoindre la gamme avant la fin de la production du FR-S.