Le furieux F-150 Lightning de Ford fera-t-il son retour? - Des voitures - 2019

Anonim

Au cours des cinq dernières années, le camion F-150 Raptor de Ford a déchiré le terrain avec la férocité de son dinosaure homonyme, mais ce n'est pas le premier camion de performance Ford à canaliser une force de la nature.

Avant que Ford ne décide de se concentrer sur la performance hors route, son F-150 SVT Lightning était le camion ultime pour la rue. Il a dominé une ère où les camions de performance d'usine étaient essentiellement des voitures de muscle avec des lits.

Ford se prépare à lancer le Raptor de deuxième génération pour 2017, mais il n'a rien dit à propos de la frappe de Lightning. Pourtant, Car and Driver croit qu'il y a une nouvelle version de ce camion hot rod dans le pipeline.

The Blue Oval est en train de dévoiler 12 nouveaux véhicules de performance dans le monde entier sous sa bannière Ford Performance, et le magazine estime qu'il doit y avoir de la place pour le Lightning dans cette gamme.

Ford a déjà dévoilé les Raptor, Focus RS, Shelby GT350 et Mustang GT350R et GT supercar de 2017, donc il a quelques fentes à remplir avant que sa blitz de produits de performance se termine en 2020.

Il n'y a aucune garantie que le Lightning remplisse l'un de ces emplacements, mais il est certainement digne d'être revu. La dernière version comportait un V8 suralimenté de 5, 4 litres semblable à celui utilisé dans la GT 2005.

Un V8 serait super dans un nouveau Lightning, mais il pourrait tout aussi bien utiliser un EcoBoost V6 turbo comme le Raptor 2017. La marque très connue de Ford, "EcoBeast", fait également allusion à cela.

Un Lightning alimenté par EcoBoost aurait besoin d'encore plus de puissance que les 450 chevaux du Raptor. Étant donné que Ford revendique plus de 600 ch pour le moteur EcoBoost dans la GT, cela ne devrait pas poser de problème.

La carrosserie en aluminium du F-150 de la génération actuelle devrait aider les performances en donnant moins de poids au Lightning. L'économie de carburant et la performance ne doivent pas toujours être en désaccord.

Avec Ram disant qu'il ne construira pas un successeur Hellcat à l'ancien SRT-10, et General Motors apparemment désintéressé aussi, Ford aurait aussi le marché des camions de muscle à lui tout seul.